Ķivere galvenokārt sastāv no apvalka, bufera slāņa, iekšējās oderes slāņa un citām daļām. Buferslānim galvenokārt ir amortizācijas efekts ārēja spēcīga trieciena gadījumā, novēršot tiešu triecienu galvai, kā arī pildot aizsargājošu lomu. EPS ir pasaulē visbiežāk izmantotais ķiveres amortizācijas materiāls. Tas ir viegls, un tam ir zemas prasības attiecībā uz lietošanas temperatūru un objektīviem apstākļiem, kas var efektīvi samazināt vienreizējo enerģijas pārneses ietekmi, ko izraisa trieciens uz lietotāja galvu.
EPS ir putupolistirola saīsinājums. Pievienojot polistirola sveķus, tiek pievienots putotājs, pēc tam tos karsē un mīkstina, veidojot stingras nāsis struktūras putas. Šī viendabīgā slēgtā dobuma struktūra nodrošina EPS mazas ūdens absorbcijas, labas siltuma saglabāšanas, vieglas masas uc īpašības. Tā kā polimērs ar lielu molekulmasu, putošanas metodes ietver rakstīšanu un ekstrūzijas, kurām patiesībā ir plaši pielietojuma scenāriji. Piemēram, braucēju ķiverēs izmantotais EPS ķiveres materiāls ir tā deformācijas īpašību pielietojums.
Izmantojot EPS kā ķiveres bufermateriālu, enerģijas pārvade ir salīdzinoši vienmērīga, sasniedzot maksimumu aptuveni 6 milisekundēs. Ja braucējs nevalkā ķiveri, viņš vai viņa var saskarties ar spēcīgu triecienu pret galvu.
EPS blīvums ir viens no galvenajiem ķiveres bufera slāņa konstrukcijas parametriem. EPS ar augstu blīvumu var spēlēt labu lomu pretoties trieciena pārnesei uz galvu, pirms enerģijas trieciens sasniedz robežu; Neliela trieciena gadījumā EPS ar mazāku blīvumu, visticamāk, saspiežas un deformējas, vēl vairāk absorbējot trieciena enerģiju un novēršot tādus bojājumus kā trieciena radīts satricinājums.
Kā galvenā ķiveres struktūras daļa EPS var nodrošināt labu amortizācijas efektu, saskaroties ar spēcīgiem ārējiem triecieniem, pasargājot galvu no tiešas ietekmes. Tirgū ir trīs EPS materiālu krāsas: balta, melna un pelēka, no kurām melnā un pelēkā pārsvarā ir importētie materiāli. Pateicoties vieglajam svaram un zemās temperatūras prasībām, kā arī īpašajam putošanas procesam, kad mūsu galva tiek trāpīta, bufera slānis jāšanas ķiveres iekšpusē var pagarināt trieciena enerģijas pārraides laiku uz galvu par vairāk nekā 6 milisekundēm, efektīvi samazinot tiešo ārējās ietekmes enerģijas ietekme uz braucēja galvu. Tas ir visbiežāk izmantotais ķiveres amortizācijas materiāls.
